Productoverzicht
De ST19: een 19-voet toerkajak die van vorm verandert om bij uw programma te passen
Samengesteld als één geheel, peddelt hij met de wendbaarheid van Stellars iconische S14G2. Voeg het tweede cockpitgedeelte toe en het wordt een echte tandem van 19- voet met een draagvermogen van 256 kg. Geen enkele andere toerkajak in deze klasse is geschikt voor beide kanten van de vloot - en geen enkele andere pagina op deze site toont een boot die dat wel doet.
De ST19 is ontworpen voor roeiers met ruimteproblemen - en voor programma's met vlootuitdagingen.Het verhaal begint met een efficiënte, eenvoudig-te-peddelsingle die geschikt is voor zowel beginners als gevorderde roeiers. Dan verandert het modulaire dek alles: schroef de tweede cockpit vast en dezelfde romp wordt een 19' dubbel met ruimte voor twee roeiers, een kind of uitrusting die nooit op een soloboot zou passen.
Gebouwd rond een -weggesneden rompprofiel, afgedichte schotten en een intrekbare scheg, is het een volledig functionele toerkajak in beide configuraties - met over- achterstevenroerbevestigingen die in de fabriek- klaar zijn als uw peddelaars de voorkeur geven aan een roer. Dat is de reden waarom stadsvaarders, camper-eigenaren van campers en verhuurbedrijven het allemaal bestellen: één boot, twee banen, geen tweede boot om op te slaan.
Als geautoriseerd Stellar-agent en zelf fabrikant van koolstofvezelkajaks kunnen we uw ST19-bestelling - enkelvoudig-alleen tandem- of een gemengde vloot - bouwen en het modulaire systeem, dekindeling en merkkleuren aanpassen voordat de eerste romp de fabriek verlaat.
Dubbel-configuratiesysteem
Eén romp, twee persoonlijkheden - Hoe het modulaire dek werkt
Het geheim is de grendel-op het cockpitgedeelte: een schot-verstevigde dekmodule die op precisieschroeven wordt gemonteerd en de boot omzet in de tijd die nodig is om een peddel op te tuigen. Dit is wat elke configuratie oplevert.
Modus 01 - Enkele kruiser
Solo toeren met wendbaarheid uit de S14G2-klasse
Nu het achterste cockpitgedeelte is verwijderd, peddelt de ST19 als de iconische S14G2 van Stellar: licht op het water, snel te accelereren, efficiënt en gemakkelijk voor beginners en toch responsief genoeg voor gevorderde peddelaars. Het weggesneden-rompprofiel houdt het dek laag en de peddels reiken natuurlijk.
Kuip:33,8" × 17,3" (86 × 44 cm)
Gevoel:Wendbaar, efficiënt, gemakkelijk te peddelen
Beste voor:Solotochten, training, peddelen in de stad
Modus 02 - 19' Tandem
Twee roeiers, capaciteit 256 kg, expeditielading
Schroef de tweede cockpit vast en de romp wordt een echte dubbelganger van 6,5 meter. Met een nominaal draagvermogen van 256 kg - het hoogste in de Stellar-toerfamilie - kan er twee volwassenen plus uitrusting worden vervoerd, een vaarder en een kind, of een solo-vaarder met winkels op expeditieniveau.
Capaciteit:564 lbs / 256 kg (1+1)
Opslag:182 L afgesloten (57 L + 125 L)
Beste voor:Lesgeven, gezinsuitstapjes, begeleide dubbelspel
Specificaties
Stellaire ST19 - Technische gegevens
| Lengte | 19' / 5.8 m |
|---|---|
| Straal | 24,4" / 62,1 cm |
| Diepte | 13,6" / 34,5 cm |
| Hoogtebereik van de peddelaar | 5' – 6'4" / 1.5 – 1.95 m |
| Maximale belasting | 564 lbs / 256 kg (enkele of tandemconfiguratie) |
| Cockpitafmetingen | 33,8" L × 17,3" B (86 × 44 cm) - een of twee cockpits |
| Boogopslag | 15,6 gal/57 liter |
| Achterstevenopslag | 33 gal / 125 liter |
| Totaal verzegelde opslag | 182 L over afgedichte schotten |
| Volgsysteem | Intrekbare scheg (standaard) |
| Roervoorziening | Boven-roerbeslag op het achterschip - ontworpen voor een roer |
| Voetbrace | Smart Track verstelbare rail |
| Zitplaats en dek | Zitkussen voor flessen-houder · boegdekpod · peddeluitsparing met grotere vergrendelstang · ergonomische handgrepen op het achterschip |
| Modulair systeem | Schroeven voor schotsectie + bout-op tweede cockpit (enkel ⇄ tandem) |
| Beschikbare lay-ups | Alfa · Excel · Multi-Sport · Voordeel |
Bouw opties
Vier laminaten - en voor elk een aanbevolen configuratie
Omdat de ST19 solo of tandem kan worden gepeddeld, bepaalt de keuze van het laminaat zowel het gevoel van een enkele-boot als het laadvermogen van de dubbele- boot. We vervaardigen alle vier de schema's in-huis op dit casco.
Industrie oplossingen
Kies het abonnement dat het beste bij u past.
Alfa
55,1 pond / 25 kg
Geweven Toray 3K-koolstofvezel over Nomex®-honingraat, helder-gecoat en hitte{2}}gehard - extreem stijf, veder-licht en de gemakkelijkst op te tillen ST19 en-auto-top in solo-modus.
Beste voor: solo-eerste roeiers die alleen tillen
01
Excel
26 kg
Warmte-uitgeharde epoxy Kevlar® en glas over Nomex®-honingraat - stijf, licht en zuinig. De waardekeuze wanneer een wagenpark prestaties wil zonder de premium constructie.
Beste voor: prestatiegerichte-enkele modus
02
Multi-sport
59,5 pond / 27 kg
Enkel-laags carbon- en Kevlar®-romp onder een heldere gelcoat met een Advantage-dek - gebouwd om te buigen en contact te vermijden, geschikt voor bewegend water van klasse I-II en slijtage door ondiep- water. Het zeldzame bouwwerk dat zowel een riviertocht als een rotsachtige landing overleeft.
Ideaal voor: gemengde-waterprogramma's en verhuur
03
Voordeel
28 kg
Warmte-uitgehard epoxyglas met Soric®-kern - het lekbestendige- werkpaard met de laagste reparatiekosten gedurende de hele levensduur. De logische keuze voor tandemunits die dag in dag uit maximale belasting dragen.
Beste voor: verhuur van tandems met een hoog-gebruik
04
Configuratie × lamineren - het wagenparkrecept
| Enkele modus | Tandem-modus | |
|---|---|---|
| Alfa | Aanbevolen - lichtste solocruiser, gemakkelijkste auto-top | Haalbaar voor lichtere dubbele bemanningen; bespaart hefgewicht |
| Excel | Geweldige prestaties-per-dollar voor solo-vloten | Goede stijfheid voor beladen tandemtochten |
| Multi-sport | Rivier-tolerante soloboot voor begeleiding door gemengd- water | Rock-shore doubles die tegen een stootje kunnen |
| Voordeel | Budget solo-werkpaard | Aanbevolen - laagste reparatiekosten bij een lading van 256 kg |
OEM / ODM-service
Modulaire bulkhead-engineering - Wij bouwen het systeem dat uw merk nodig heeft
Het bepalende kenmerk van de ST19 is modulariteit, en modulariteit is precies wat we aanpassen. Onze OEM/ODM-scope op deze romp verandert een enkele SKU in een hele familie producten onder uw merk.
Technologie eerst
Wij bieden een verscheidenheid aan transmissiecomponenten
Schroef-op cockpitsecties
Vervaardig en lever reserve tweede-cockpitmodules met uw voorraad. - Dealers verkopen de tandemombouw als een aftermarket-accessoire, en uw vloot kan van modus wisselen zonder hele boten te hoeven kopen.
Vlootmix per configuratie
Bestel enkelvoudig-alleen, tandem-alleen of een mix in één container. Omdat solo en tandem één romp delen, blijven de lijsten met schotwerktuigen en reserveonderdelen- identiek voor beide productlijnen.
Merk- en deckaanpassing
In-mould-merkkleuren, op maat gemaakte dektuigage, paddle-parkeer- en pompplaatsingen en stoel-/beugelopties afgestemd op uw peddelaargroepen - geconfigureerd voordat de eerste romp wordt neergelegd.
Wit-Labelprogramma
Breng het modulaire enkel-/tandemconcept onder uw eigen merk naar uw markt. Wij verzorgen mallen, bulkhead-tooling, QC en containerlogistiek; jij bent eigenaar van het productverhaal.
We werken samen met koolstofvezelboot- en kajakmerken, leveranciers en verhuurbedrijven in Azië en Zuid-Amerika -uw productiepartner, van romptekeningen tot gemengde{0}}vlootcontainers, niet alleen een leverancier van afgewerkte boten.
Bespreek uw modulaire programma
Fabriekssterkte
Eén mal, veel modellen - Afleiding is ons productie-DNA
De modulariteit van de ST19 werkt omdat onze productielijn is gebouwd voor afleiding: één rompgereedschap, verschillende dekconfiguraties en gedisciplineerde technische poorten bij elke verbinding die er toe doet.
Eindoplossing
Testen van schotafdichtingen
Elke modulaire sectie wordt op water-druk getest bij de verbinding -, zowel als enkele romp als na tandemconversie - voordat deze de opstelruimte verlaat.
Normen voor schroefkoppels
Schroeven voor schotsecties volgen een geschreven koppelspecificatie, zodat een veldconversie herhaalbaar en voorspelbaar is en nooit te-te vast in het laminaat wordt vastgedraaid.
Dubbele-formuliersterktevalidatie
Monsterrompen worden in beide configuraties -getest; belastingswaarden worden gecertificeerd volgens de tandemmodus voordat de serieproductie wordt vrijgegeven.
Veelgestelde vragen
Vraag: Peddelt de ST19 in de single-modus echt zoals de S14G2?
A: Dat is precies hoe Stellar het ontwerp beschrijft: als één geheel gemonteerd, presteert het net als hun iconische S14G2 - licht, snel en efficiënt om te peddelen - terwijl de langere romp de ruimte en stabiliteit van een platform van 6,5 meter toevoegt. Beginners vinden het gemakkelijk, gevorderde roeiers vinden het responsief en beiden gebruiken dezelfde boot.
Vraag: Hoe wordt de conversie van één-naar-tandem eigenlijk uitgevoerd?
A: De achterste cockpit is een -verstevigd dekgedeelte met schotten dat met precisieschroeven aan de romp wordt vastgeschroefd. De conversie is ontworpen om te worden uitgevoerd door een dealer of een ervaren roeier met behulp van de gedocumenteerde koppelspecificaties - geen snijden, geen boren, geen lamineerwerk. In het kader van onze ODM-service leveren wij de tweede cockpit ook als verpakt accessoire voor uw aftermarket-verkopen.
Vraag: Is een draagvermogen van 256 kg zinvol voor een 19-voeter?
A: Het is de hoogste beoordeling in de Stellar-toerfamilie, en het is precies wat de tandemconfiguratie nodig heeft: twee volwassenen plus uitrusting, of een vaarder en een kind, of een solo-vaarder die expeditievoorraden bij zich heeft. Voor verhuur- en lesgevers betekent dit dat dezelfde romp legaal twee-vaartochten dekt zonder een tweede bootklasse.
Vraag: Zal de schotverbinding lekken of de romp verzwakken?
A: Nee. De modulaire verbinding is een structureel station met afgedichte schotten, en elke romp wordt in beide configuraties aan een waterdruktest onderworpen- voordat deze wordt verzonden. Schroeven volgen een geschreven koppelstandaard, zodat veldconversies consistent zijn. Het draagvermogen wordt gevalideerd in de tandemmodus, niet alleen in de solomodus - het sterkste geval, niet het gemakkelijkste.
Vraag: Hoe verhoudt de ST19 zich tot de ST21 tandem?
A: De ST21 is een speciale toerkajak voor twee- personen, gebouwd rond race-erfgoed en tandemprestaties. De ST19 is de modulaire optie: één romp die als soloboot werkt en indien nodig kan worden omgebouwd tot een tandem. Als uw programma het hele seizoen speciale dubbelspelletjes draait, is de ST21 de specialist; als je één boot nodig hebt voor solotochten, dubbeltochten en lesgeven, dan is de ST19 het flexibele antwoord - en veel vloten hebben beide.
Vraag: Welke B2B-kopers bestellen doorgaans de ST19?
A: Drie profielen domineren: verhuur- en onderwijsexploitanten die solo/dubbele dekking nodig hebben vanuit één SKU; outfitters met beperkte opslagruimte die een lijn van twee-producten willen zonder twee magazijnen; en merkimporteurs die onder eigen label een modulair ‘cabrioletkajak’-concept willen lanceren. We citeren per configuratiemix en het schotaccessoire kan naast de rompen in dezelfde container worden besteld.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. is een van de meest betrouwbare fabrikanten en leveranciers van geweldige converteerbare single-naar-tandem-toerkajaks in China. Met een professioneel productieteam zijn wij in staat om aan de wensen van het merendeel van onze klanten te voldoen. U kunt er zeker van zijn dat u een op maat gemaakte stellaire converteerbare enkele-tot-tandem-toerkajak in onze fabriek koopt.
Populaire tags: stellaire converteerbare enkele-naar-tandem-toerkajak, China stellaire converteerbare enkele-naar-tandem-toerkajakfabrikanten, leveranciers, fabriek
