De S18R G2: een ultra-afstandsrecord-houder, verfijnd voor de roeier die elke dag traint
Het bezit van meerdere ultra-koersrecords zegt maar één ding: deze romp kan gelijke tred houden als de kilometers zich opstapelen. De opnieuw ontworpen S18R G2 verfijnt die stamboom - een strakkere grip op het blad, gestroomlijnde carbon handgrepen en een herwerkte rompvorm die net zo snel is als hij lijkt, verpakt in het lichtste lay-upschema in de Stellar-touringfamilie.
- OEM / ODM-productie beschikbaar
- Raceromp van minder dan 16 kg
- ISO 9001 gecertificeerde fabriek
- Geautoriseerde Stellar-agent (Azië en Zuid-Amerika)
ENKELE COCKPIT · 33,5" × 17,3" 5,48 m - smalle waterlijn · 81 + 125 L afgesloten opbergruimte · QR Touring voetsteun Tijdelijke aanduiding voor zijprofiel - vervangen door S18R rompfoto
Raceboten worden beoordeeld op de startlijn; trainingsboten worden op dinsdagochtend gekeurd.
De S18R is beide. Het is de lichtste romp in de Stellar-familie - 15.5 kg in de Alpha-constructie - die veel belangrijker is voor een trainingsprogramma dan voor een race-dagpubliek: minder ritten vanuit de auto, gemakkelijker op de schouders voordat de sessie zelfs maar begint, en een boot die nog steeds het strakke, verbonden gevoel geeft van een recordromp- als je eenmaal op het water bent.
Vraag het aan elke roeier die er een seizoen in heeft doorgebracht: de verfijnde G2-vorm zorgt ervoor dat elke slag telt. Een strakkere vangst betekent dat het blad eerder laadt en de romp onmiddellijk antwoordt. De volledige drie- voetsteun heeft een krachtige beenaandrijving die de smalle waterlijn van 51,2 cm uur na uur recht houdt - het soort feedback dat een routinesessie van 20 km verandert in echt snelheidswerk.
Wij bouwen de S18R in onze eigen fabriek onder Stellar-licentie en onder uw merk. Voor raceclubs, trainingsscholen, outfitters en importeurs betekent dit een op maat gemaakt kajakprogramma van koolstofvezel waarbij gewichtsdoelstellingen, racekleuren en vlootuniformiteit allemaal in één opdracht worden beheerd - uw productiepartner, niet alleen een leverancier van afgewerkte boten.
15,5 kg
Lichtste constructie in de Stellar-touringfamilie - gemakkelijker tillen, sessie na sessie
01
USCA
Waterline voldoet aan de USCA Sea Kayak-divisie - race-legaal uit de doos
02
51,2 cm
Smalle straal: de extra lengte vertaalt zich in tempo, niet in traagheid
03
206 L
Boeg van 81 liter + 125 Afgesloten opslagruimte op het achterschip voor -geladen training en rondleidingen
04
Enkel-laags carbon- en Kevlar®-romp met een Advantage-dek van 17 kg. Bestand tegen de klappen van gemengd water en ondiepe landingen, zodat een trainingsvloot die ook rivieren en ruige omstandigheden bevaart, één schema aanhoudt.
Stellaire S18R G2 - Technische gegevens
|
Lengte |
17'11" / 5.48 m |
|
Straal |
20,2" / 51,2 cm |
|
Diepte |
32 cm |
|
Hoogtebereik van de peddelaar |
5' – 6'6" / 1.5 – 2.0 m |
|
Maximale belasting |
330 lbs / 150 kg (vaarder + uitrusting) |
|
Cockpitafmetingen |
33,5" L x 17,3" B (85 x 44 cm) |
|
Boogopslag |
21,4 gal / 81 liter |
|
Achterstevenopslag |
33,3 gal/125 liter |
|
Totaal verzegelde opslag |
206 L · afgedichte boeg- en achterstevenluiken |
|
Competitie klasse |
USCA Sea Kayak-divisie --conforme waterlijnbalk |
|
Voetbrace |
QR Touring-voetbrace - volledig drie-punts, verstelbaar |
|
Handvatten |
Gestroomlijnde carbon beugelhandgreep (standaard) |
|
Beschikbare lay-ups |
Alfa · Excel · Multi-Sport · Voordeel |
Wat een boot onder de 16 kg doet voor een trainingsprogramma
- Elke trainingsdag omvat tillen: imperiaal, strand, weer op het rek. 2 kg bespaard per lift is 8-16 kg minder behandeld per sessie per atleet
- Dankzij een lichtere romp kunnen roeiers hun energie concentreren op de techniek in plaats van op het compenseren van een zware boot in het water
- Hetzelfde stijfheidsschema als de zwaardere toerconstructies. - Lichtheid komt hier voort uit materiaal, niet uit compromissen
- Continuïteit van de vloot: identieke lay-ups binnen een clubbestelling betekenen vergelijkbare trainingsgegevens voor elke atleet
QR-Touring-Voetbrace
OEM / ODM-service
Racer's specificatieblad: aangepaste programma's voor clubs, coaches en prestatiemerken
Een raceromp is een nauwkeurig instrument en de aanpassing ervan moet even nauwkeurig zijn. Onze OEM/ODM-scope op de S18R omvat gewicht-doelconstructies, wedstrijdkleuren en wagenparkuniformiteit - alles wat een prestatieprogramma nodig heeft onder één productiepartner.
- Race-Gewichtsdoelopbouw:We bouwen op basis van een gewichtsdoel, niet alleen maar op basis van een laminaat: alfaschema, een kaartspel met één-kleur, minimale hardware - waar elke gram rekening mee houdt. Voor clubs betekent hetzelfde doel voor een groep dat elke atleet traint in een boot die zich identiek gedraagt.
- RAL Racing-kleursysteem:Elf RAL-afwerkingen, van RAL 3020 rood tot RAL 5017 blauw, zijn verkrijgbaar in-vorm. Eén eerlijke afweging-wij regelen het voor u: felle kleuren (RAL 2004 oranje, RAL 1018 geel) hebben extra lagen nodig die 100–200 g toevoegen - we houden er rekening mee in het gewichtsplan, zodat het getal op het specificatieblad het getal op de weegschaal is.
- Uniformiteit van de clubvloot:Dezelfde romp, dezelfde lay-out, dezelfde kleur, dezelfde batch. We leveren clubmarkeringen, peddelnummers en bijpassende deck-schema's in een volle container, met gegevens per-gewichtseenheid, zodat coaches kunnen vertrouwen op identieke uitrusting voor elke atleet.
- USCA-klasseverzekering:De waterlijn van de S18R voldoet aan de USCA Sea Kayak-divisie. We documenteren de naleving van de klasse in het papierwerk van uw zending, zodat raceorganisatoren en nationale federaties kunnen verifiëren of u in aanmerking komt zonder extra inspectie.
We werken samen met koolstofvezelboot- en kajakmerken, competitieve clubs en trainingsscholen in Azië en Zuid-Amerika - uw productiepartner voor race-vlootprogramma's, van gewichtsdoelstellingen tot volledige-containerkleuren-op elkaar afgestemde constructies, en niet alleen een leverancier van afgewerkte boten.
Veelgestelde vragen
Vraag: De S18R, S18 G2 en S18 EXP G2 delen allemaal de rompfamilie van 18- voet - hoe kiezen we?
A: Beschouw ze als drie programma's op één lijn. De S18R is de racer: smalste waterlijn, lichtste bouw, USCA--conform, gebouwd voor training en wedstrijdtempo. De S18 G2 is de all-round solo-toerboot voor gemengd gebruik. De S18 EXP G2 is de expeditievariant met een laadvermogen van 211 liter voor meer-daagse reizen. Als je programma draait om snelheid, trainingsvolume en racegeschiktheid, dan is de S18R de specialist; veel clubs dragen het trio en roteren per missie.
Vraag: Waarom is een boot van minder dan 16 kg zo belangrijk voor trainingsprogramma's?
A: Omdat training een dagelijkse routine is en geen racedag. Een roeier die tweemaal per dag, elke trainingsdag, een romp op een imperiaal tilt, verplaatst in een seizoen meerdere tonnen bootgewicht - en zwaardere boten kosten ook energie op het water die aan techniek kan worden besteed. Met een gewicht van 15,5 kg neemt de Alpha-constructie die belasting weg, terwijl dezelfde stijfheid behouden blijft als zwaardere toerconstructies. Het is het verschil tussen uitrusting die sporters leegzuigt en uitrusting die hen ondersteunt.
Vraag: Wat betekent naleving van de USCA Sea Kayak-divisie eigenlijk?
A: De USCA (United States Canoe Association) beheert gesanctioneerde racedivisies met waterlijnregels, en de waterlijnstraal van de S18R komt overeen met de Sea Kayak-divisie. In de praktijk: de romp komt zonder aanpassingen in aanmerking voor door de USCA-goedgekeurde evenementen, en we documenteren de naleving ervan in het verzendpapier, zodat federaties en raceorganisatoren dit snel kunnen verifiëren. Het geeft ook aan dat de boot op een echt raceplatform staat, en niet op een toerromp met een pittige verfbeurt.
Vraag: Waarom voegen felle kleuren zoals oranje of geel 100-200 g toe?
A: Heldere pigmenten (RAL 2004 oranje, RAL 1018 geel) hebben een slechte dekkracht, dus ze hebben extra lagen nodig om volledige dekking in-vorm - te bereiken, wat doorgaans 100-200 g aan het rompgewicht toevoegt. Andere RAL-afwerkingen in het palet hebben die straf niet. We houden rekening met het verschil in uw gewichtsplan vóór de productie, zodat het specificatieblad en de weegschaal het altijd met elkaar eens zijn - en als een gewichtsdoel van cruciaal belang is, kunnen we een enkel-kleurenschema aanbevelen dat daarbij past.
Vraag: Kun je een hele clubvloot verenigen - dezelfde kleur, dezelfde lay-out, hetzelfde gewicht?
A: Ja, en uniformiteit is het doel van ons Club Fleet-programma. Een volle container kan worden verzonden als één bijpassende batch: identieke lay-out, identieke RAL-kleur, aangebrachte clubmarkeringen en peddelnummers, en een gewicht per -romp- met een spreiding van minder dan of gelijk aan 0,3 kg per laminaat. Coaches weten dan dat elke atleet traint in apparatuur die dezelfde - meet, waardoor trainingsgegevens voor het hele team vergelijkbaar zijn.
Vraag: Welke B2B-kopers bestellen doorgaans de S18R?
A: Vier profielen domineren: competitieve clubs die een lichte trainingsromp standaardiseren; coaching van scholen met looptechniek- en tempoprogramma's; evenementenexploitanten en raceverhuurders die een duurzame snelle solo willen; en importeurs die een prestatielijn lanceren onder hun eigen merk. We geven een prijsopgave per laminaat en per aanpassingsniveau - stuur uw trainingsprogramma en volume, en we komen terug met een vlootaanbeveling, niet een prijs van één- regel.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. is een van de meest betrouwbare fabrikanten en leveranciers van geweldige race-toerkajaks van koolstofvezel in China. Met een professioneel productieteam zijn wij in staat om aan de wensen van het merendeel van onze klanten te voldoen. U kunt er zeker van zijn dat u een op maat gemaakte stellaire race-toerkajak van koolstofvezel in onze fabriek koopt.
Populaire tags: Stellar Racing koolstofvezel toerkajak, China Stellar Racing koolstofvezel toerkajak fabrikanten, leveranciers, fabriek
