Hetzelfde onverschrokken DNA, opnieuw-gebalanceerd voor een ander lichaam
De Intrepid LV is de -tak met laag volume van de Stellar-toerfamilie - een zeekajak in Britse- stijl met een vleugje Groenland, waarvan de waterlijnen, cockpit en laadvermogen opnieuw- rond peddelaars zijn getrokken van 1,5 m naar 1,87 m.
GEOPTIMALISEERDE COCKPIT5,14 m - knikarmen · rocker · aangepaste waterlijnen Tijdelijke aanduiding voor zijprofiel - vervangen door SILV-rompfoto
De meeste expeditierompen zijn getekend voor een vaarder van 1,85 m met lange benen.De SILV gaat uit van de tegenovergestelde vraag: hoeveel boot heeft een vaarder van 1,6 meter eigenlijk nodig? Het antwoord is een romp die de ruggengraat en de rocker van de Intrepid behoudt voor surfen, racen en rotstuinen, vervolgens de waterlijn inkort, de breedte vernauwt en de cockpit opnieuw-profileert, zodat een kleiner frame goed aansluit en de hele dag efficiënt de beugels en peddels bereikt.
Onder het dek is niets verkleind: drie afgedichte luiken, een intrekbare Kajak-sportskeg, volledig dektuigage en een geïntegreerde roerbuis betekenen dat de LV in elk opzicht de meer- expeditieboot - is die precies is afgestemd op de lichamen waaraan de meeste vloten lesgeven, verhuren en verkopen.
We leveren de SILV aan kopers in Azië en Zuid-Amerika als geautoriseerd Stellar-agent - en, als fabrikant van koolstofvezelkajaks, kunnen we de cockpit-, laminaat- en dekindeling rond uw vaarderprofiel aanpassen voordat de eerste eenheid de fabriek verlaat.
80 cm
Cockpitlengte - kortere, meer geprofileerde zitzone
50.5+109 L
Afgedichte boeg- en achterstevencompartimenten voor expeditieuitrusting
Chine+Rocker
Speelse, harde- handling behouden dankzij de volledige- romp
Roer buis
Geïntegreerd voor-geleid buis- roer-op elk moment klaar
Volumetechniek
Vier beslissingen die de afmetingen van een romp wijzigen-zonder deze te verdunnen
De SILV is geen kortere SI18 met een sticker erop. Elke dimensie werd opnieuw-afgewogen tegen een specifiek vaarderprofiel - hier is de technische logica achter de lay-out met laag-volume.
BESLUIT 01 - LENGTE
Gemodificeerde waterlijnen, korter getekend
Op 16'10" (5,14 m) met herwerkte waterlijnen, ruilt de LV een kleine top-end glide in voor een romp die een lichtere vaarder daadwerkelijk kan versnellen en afkanten. De gedefinieerde kiel blijft - zodat het volgen over lange overtochten eerlijk blijft, zonder de beenkracht van een langere vaarder te eisen.
BESLUIT 02 - COCKPIT
De cockpit-, stoel- en dijbeenbeugels vormen de ontwerpopdracht
De cockpitopening, de voorgevormde stoel, de dijbeenbeugels en de Smart Track-voetbeugel zijn allemaal geproportioneerd voor een bereik van 1,80 tot 1,80 meter. Het resultaat is contact - knieën tegen de beugels, voeten plat op de baan -, wat een 'boot die past' verandert in een boot die presteert.
BESLUIT 03 - BALK
Breedte 53,2 cm, binnen handbereik
Door de straal te verkleinen, komt het water dichter bij het blad van een kleinere vaarder. Minder reikwijdte, schonere slagen en een lagere waargenomen breedte voor peddelaars die zich gestrekt voelen op een standaarddek van 18 voet.
BESLUIT 04 - OPSLAG
Volledige expeditiecapaciteit, opnieuw-verdeeld
De boeg- en 109 liter achterstevencompartimenten van 50,5 liter zorgen ervoor dat de meer-dagcapaciteiten intact blijven, terwijl het lichtere rompgewicht (van 17,3 kg in Multi-Sport) ervoor zorgt dat een kleinere roeier een beladen boot kan -beladen en vervoeren zonder bemanning.
Specificaties
Intrepid LV (SILV) - Technische gegevens
|
Lengte |
16' 10" / 5.14 m |
|
Straal |
20,9" / 53,2 cm |
|
Diepte |
30 cm |
|
Hoogtebereik van de peddelaar |
5' – 6'2" / 1.5 – 1.87 m |
|
Maximale belasting |
245 pond / 110 kg |
|
Cockpitafmetingen |
31,5" L × 16,9" B (80 × 43 cm) |
|
Boogopslag |
13,3 gal/50,5 liter |
|
Achterstevenopslag |
28,8 gal / 109 liter |
|
Totaal verzegelde opslag |
159,5 liter verdeeld over 3 afgesloten compartimenten |
|
Volgsysteem |
Intrekbare Kajak-sportskeg |
|
Roervoorziening |
Geïntegreerde roerbuis, voor-geleid |
|
Voetbrace |
Smart Track verstelbare rail |
|
Zitplaats |
Voorgevormd zitkussen met flessenhouder en dijbeenbeugel |
|
Beschikbare lay-ups |
Alfa · Excel · Multi-Sport · Voordeel |
Wat ‘laag volume’ in de praktijk betekent
- Cockpit opnieuw-geprofileerd voor kleinere en middelgrote- peddelaars - knie- en dijcontact zonder te-reikwijdte
- Een smallere straal brengt het slagvlak dichter bij het peddelblad
- Dezelfde afgedichte schotten, skeg- en dektuigage als de Intrepid op ware grootte
- Dankzij de geïntegreerde roerbuis kunnen peddelaars later een roer toevoegen zonder te boren
Waarom wagenparkkopers de LV naast de SI18 bestellen
Een gemengde vloot bestrijkt het hele lengtespectrum van de vaarder-: de SI18 voor langere leden en de LV voor de rest - dezelfde rompfamilie, hetzelfde rijgedrag, dus vaardigheidsoefeningen en coachingtaal zijn terug te vinden in beide modellen.
Bouw opties
Vier builds - Zorg dat het laminaat bij de Paddler past
Omdat de LV lichter is en lager bij het water ligt, is de beslissing over het laminaat belangrijker: deze bepaalt hoe gemakkelijk een kleinere kanoër de boot optilt, laadt en de auto -op de top zet. We vervaardigen alle vier de schema's in-huis op dit casco.
Excel
18,3 kg
Warmte-uitgeharde epoxy Kevlar® en glas over Nomex®-honingraat - stijf, licht en zuiniger dan Alpha. Ideaal voor prestatiegerichte- peddelaars met een kleiner vlootbudget.
Beste voor: prestatieprogramma's, frequente car-bijvullen
01
Multi-sport
38,1 pond / 17,3 kg
Enkel-laags carbon- en Kevlar®-romplaminaat onder heldere gelcoat, gekoppeld aan een Advantage-dek - ontworpen om te buigen en contact te vermijden, geschikt voor Klasse I-II bewegend water en rotsachtige landingen.
Beste voor: schoolvloten, rots{0}}gidsen voor rotstuinen, verhuur
02
Voordeel
18,3 kg
Door warmte-uitgehard epoxyglas met Soric®-kern - het lekbestendige-werkpaard met de laagste reparatiekosten tijdens de levensduur en de meest budget-vriendelijke toegang tot de familie van koolstofrompen.
Beste voor: huur- en clubvloten met een hoog-gebruik
03
Alfa
Ultra-licht - gewichtop aanvraag geciteerd
Geweven Toray 3K-koolstofvezel over Nomex®-honingraat, helder-gecoat en hitte-gehard - de stijfste, lichtste constructie in het assortiment en het gemakkelijkst te tillen van een autodak. De ultieme peddelmachine voor lichtere lichamen.
Beste voor: lichtgewicht roeiers die solo tillen
04
OEM / ODM-service
Cockpit-Eerste aanpassing - We ontwerpen de pasvorm voordat we de boot bouwen
Het verkoopargument van SILV is pasvorm, en pasvorm is precies wat wij op maat maken. Onze OEM/ODM-scope op deze romp richt zich op de cockpit, het dek en de bedieningsindeling - de oppervlakken die een vaarder daadwerkelijk aanraakt.
Cockpitfit-techniek
Zitcontour, dij-beugelhoogte en voetbeugelbereik kunnen worden afgestemd op uw peddelaargroepen - schoolmeisjes, juniorprogramma's of kleinere volwassen mannen en vrouwen. We bouwen een proef-plaats waar u zich kunt afmelden- voordat de serie begint.
Roer Integratie
De LV wordt geleverd met een voor-geleide roerbuis. Onder ODM-scope kunnen we het complete roersysteem met voetpedalen in de fabriek installeren, of de buis afgedekt laten voor peddelaars die later een roer toevoegen - uw oproep per eenheid.
Dekpasvorm-Uit en optuigen
Aangepaste bungeepatronen, dek-lijnlopen, kompasuitsparingen, pompopbergruimte en peddel-parkplaatsingen - geconfigureerd voor de lesvolgorde van uw instructeurs en geïnstalleerd vóór het inpakken.
Fleet Mix & Brand-programma
Combineer SILV- en SI18-eenheden in één container om het volledige lengtebereik van uw vaarder- te dekken, breng uw merkkleuren en logo in-vorm aan en standaardiseer één lijst met reserve-onderdelen voor beide modellen.
We werken met koolstofvezelboot- en kajakmerken, scholen en verhuurbedrijven in Azië en Zuid-Amerika -uw bouwpartner van cockpittekening tot container, niet alleen een leverancier van afgewerkte boten.
Veelgestelde vragen
Vraag: Waarin verschilt de Intrepid LV (SILV) van de standaard SI18 Intrepid?
A: De LV is de -interpretatie met laag volume van dezelfde rompfamilie: korter met 5,14 m, iets smaller met 53,2 cm, met een opnieuw-geprofileerde cockpit en een draagvermogen van 110 kg. Het behoudt de harde ruggengraat, de rocker en de intrekbare scheg van de Intrepid, zodat het rijgedrag hetzelfde is -, maar de boot is nu geschikt voor vaarders van 1,5 m tot 1,87 m in plaats van hen te vragen zich uit te strekken.
Vraag: Voor welke vaarders is de SILV echt gebouwd?
A: Kleinere tot middelgrote -vaarders -, meestal vrouwen, junioren en mannen onder ongeveer 1,8 m, die een standaard cockpit van 18 voet zo ruim vinden dat ze het contact met de beugels verliezen. De kortere cockpit, de voorgevormde stoel en de smallere balk maken van die losse pasvorm een aansluitende, responsieve zitpositie.
Vraag: Wat voegt het Alpha-laminaat toe ten opzichte van de andere builds?
A: Alpha gebruikt geweven Toray 3K-koolstofvezel over een Nomex®-honingraatkern met een heldere afwerking en door hitte-uitgeharde epoxy - het stijfste en lichtste schema dat we op deze romp bouwen. Voor een kleinere vaarder maakt het het verschil tussen het comfortabel optillen van een boot en het nodig hebben van hulp. Omdat het een premium constructie is, worden het gewicht en de prijs bevestigd bij een offerte op basis van uw volume.
Vraag: De SILV heeft een "geïntegreerde roerbuis" - betekent dit dat hij wordt geleverd met een roer?
A: Nee - De roerbuis wordt in de fabriek voor- in de romp geleid, dus er kan later een roer worden toegevoegd zonder in het laminaat te snijden. De standaardpasvorm is de intrekbare Kajak-sportskeg, die de meeste Britse- vaarders het liefst trimmen. Onder onze ODM-service kunnen we het complete roersysteem met pedalen installeren vóór verzending, of de buis afgedekt laten voor installatie in het veld.
Vraag: Kan een school of verhuurvloot SILV-units met verschillende laminaten in één batch bestellen?
A: Ja - en het is een veelvoorkomend patroon. Huurunits in Advantage, begeleidingsboten in Multi-Sport, instructeursboten in Alpha of Excel - allemaal in dezelfde container, dezelfde romp, dezelfde bediening. We registreren het laminaat en het serienummer van elke unit, zodat uw onderhoudsgegevens voor de hele batch schoon blijven.
Vraag: Hoe beslissen we tussen de SILV en de S16 LV voor ons programma?
A: Beide zijn bedoeld voor kleinere tot middelgrote roeiers, maar ze komen voort uit verschillende rompfilosofieën: de SILV draagt het harde, Britse karakter van de Intrepid met expeditieopslag, terwijl de S16 LV de kortere, stabielere toerinterpretatie is met een zachter allround gevoel. Vertel ons uw vaarder-hoogteverdeling, watercondities en reisprofiel - we zullen de splitsing aanbevelen, en we kunnen beide modellen in één bestelling combineren.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. is een van de meest betrouwbare fabrikanten en leveranciers van harde-knikzeekajakken met een laag volume in China. Met een professioneel productieteam zijn wij in staat om aan de wensen van het merendeel van onze klanten te voldoen. U kunt er zeker van zijn dat u een op maat gemaakte hard-knik-zeekajak met laag volume in onze fabriek koopt.
Populaire tags: harde- Chinese zeekajak met laag volume, China harde - Chinese zeekajak met laag volume, fabrikanten, leveranciers, fabriek
