Productoverzicht
De S14HV: een prestatieromp die een vaarder van 100 kg als ontwerpopdracht beschouwt, en niet als uitzondering
De meeste toerkajaks zijn ontworpen rond een gemiddelde vaarder en hopen dat een grotere atleet zich kan aanpassen. Stellar heeft de S14HV andersom gebouwd: een romp van 4,5 m met een waterlijn van 65 cm, een extra grote cockpit en een draagvermogen van 175 kg - zodat een grotere vaarder dezelfde verbonden, efficiënte rit krijgt die kleinere vaarders als vanzelfsprekend beschouwen in een prestatieboot.
Ontworpen voor roeiers van 100 kg+ - De prestatieboot die eindelijk bij hun formaat past
65 cmBreedte - breedste romp in de Stellar-touringfamilie
175 kgMax. belasting - hoogste solo-beoordeling in de familie
4.5 mLengte (14'9") - korte romp, groot draagvermogen
195 LVerzegelde opslag (65 + 130 L)
100kg+Paddler gewichtsklasse waarvoor de romp is gebouwd
15,4 kgLichtste lichaamsbouw (Alpha) - minder dan 16 kg bij een breedte van 65 cm
Stabiliteit in een bredere boot is eenvoudig; stabiliteit die nog steeds beweegt is techniek.De S14HV verbreedt de waterlijn tot 65 cm en laat de stoel zakken tot slechts 2,5 cm boven de rompvloer - twee beslissingen die samenwerken. De brede straal zorgt voor onmiddellijke primaire stabiliteit, en de lage zitting houdt het zwaartepunt van de vaarder dichtbij het water, zodat de romp niet top-topzwaar aanvoelt zoals veel "stabiele" boten dat doen. Het resultaat is duidelijk af te lezen op het water: een platform waar je niet meer aan denkt, zodat je je kunt concentreren op het peddelen.
Dan is er de cockpit. Met 87 x 48 cm (34,3 x 18,9 inch) is dit de grootste opening in de toerfamilie - gemakkelijker in- en uitstappen, echte knieruimte voor hoge frames en ruimte voor de bredere zitplaatsen die een vaarder van meer dan 100 kg nodig heeft. De romp behoudt ondanks de breedte nog steeds een efficiënte vorm, en een optioneel over- achterroer zorgt voor wind- en golfcontrole voor tochten in open- water.
Wij bouwen de S14HV in onze eigen fabriek onder Stellar-licentie en onder uw merk. Voor outfitters die grote-en-lange klanten bedienen, importeurs die een gat in hun assortiment dichten en clubs die grotere leden werven, betekent dit een op maat gemaakt kajakprogramma van koolstofvezel waarbij de pasvorm van de cockpit, dekdetails en de gereedheid van het roer in één opdracht worden beheerd - uw productiepartner, niet alleen een leverancier van afgewerkte boten.
Geschikte techniek
De brede romp, geannoteerd: vier technische antwoorden op één probleem
Een grotere vaarder is geen kleine vaarder die is opgeschaald - de boot heeft andere verhoudingen nodig. Hier ziet u hoe de S14HV het pasvormprobleem oplost, gelezen vanaf een boven-tekening van de romp.
-
65 cm waterlijn
Primaire stabiliteit komt van de straalspreiding op de waterlijn, niet van een hoge zit. Een brede romp zakt zachtjes en blijft op zijn plaats - de basis die elke grotere vaarder boven alles nodig heeft.
-
Extra grote cockpit
Dankzij de opening van 34,3 x 18,9 inch is in- en uitstappen eenvoudig, hebben de knieën voldoende ruimte en zijn winteruitrustingen geen probleem. De grotere opening is een pasvormfunctie, geen compromis.
-
Zithoogte 2,5 cm
De stoel zit bijna op de rompvloer. Een laag zwaartepunt zorgt ervoor dat een brede boot niet kantelt bij een deining. - stabiliteit door ontwerp, niet door geluk.
-
Optioneel boven- achterroer
Een grotere vaarder beweegt meer luchtvang; het roer neemt de drift op open water over. Fittingen zijn standaard - het roer zelf wordt in de fabriek -op verzoek gemonteerd.
Specificaties
Stellaire S14HV - Technische gegevens
| Lengte | 14'9" / 4.5 m |
|---|---|
| Straal | 25,6" / 65 cm - breedste in de Stellar-touringfamilie |
| Diepte | 35,5 cm |
| Cockpit-opening | 87 × 48 cm (34,3 inch L × 18,9 inch B) - extra groot |
| Luikhoogte (achter/voor) | 9,7" / 24,5 cm achter · 14" / 35,5 cm voorkant |
| Zithoogte | 1,0" / 2,5 cm vanaf de rompvloer |
| Maximale belasting | 386 lbs / 175 kg (vaarder + uitrusting) |
| Hoogtebereik van de peddelaar | 5'3" – 6'5" / 1.6 – 1.95 m |
| Gewichtsklasse vaarder | Ontworpen voor grotere peddelaars (100 kg+) |
| Boogopslag | 17,2 gal / 65 liter |
| Achterstevenopslag | 34,3 gal / 130 liter |
| Totaal verzegelde opslag | 195 L · afgedichte boeg- en achterstevenluiken + boegdekpod |
| Voetbrace | SmartTrack-voetsteun - verstelbaar, roer-bestuurbaar |
| Roer | Over- achterroer optioneel (standaard uitrusting) |
| Handvatten | Ergonomische handgrepen aan de achterzijde · peddeluitsparing en grotere slotbalk |
| Beschikbare lay-ups | Alpha 15,4 kg · Excel 15,5 kg · Multi-Sport 18 kg · Voordeel 18,3 kg |
Bouw opties
Vier laminaten in dwarsdoorsnede-Sectie: wat u daadwerkelijk koopt
Een brede romp neemt veel ruimte in beslag, dus het laminaat is belangrijker dan op een smalle boot. Elke S14HV-constructie is een sandwich van ander materiaal - hier is de anatomie, laag voor laag, en het vaarprogramma dat bij elk ervan past.
Alpha - de lichte grote boot
Met een gewicht van 15,4 kg is dit een romp van minder-16 kg en een breedte van 65 cm - met opzet ongebruikelijk. Voor roeiers die hun eigen boot vervoeren, of voor outfitters die dagelijks vloten tillen, verwijdert de Alpha gewicht zonder de breedte te verminderen.
01
Excel - stijfheid met slagvastheid
Kevlar® voegt stevigheid toe aan een stijf, licht schema van 15,5 kg. De uitgebalanceerde keuze voor een grotere vaarder die prestatiegevoel en wat bepantsering wil tegen harde landingen.
02
Multi-Sport - de tolerante romp
Een flexibele enkelwandige romp van 18 kg die ondiep water en I-II riviergebruik kan weerstaan. Voor huurrekken waar de boot onbekende roeiers tegenkomt, geldt dit schema voor het hele seizoen.
03
Voordeel - het werkpaard van de vloot
Geïnfundeerd glas met Soric®-kern van 18,3 kg: lekbestendig-, lage-reparatie-kosten en de voordelige keuze voor verhuurprogramma's met hoge- omzet en schoolvloten.
04
OEM / ODM-service
Body-Type-portfolio: dicht de maatkloof in uw assortiment met één productiepartner
Veel toermodellen verliezen omzet aan de twee uiteinden van het spectrum - kleine roeiers en grotere roeiers. De S14HV is het-volume-eindstuk van een verhaal met drie-modellen dat we onder uw merk kunnen bouwen, met maatwerk op cockpit-niveau waar een generieke leverancier niet aan wil komen.
Grootte-Kijkmaat van topklasse
De dikte van het zitschuim, de lengte van de voetsteun en de knievulling zijn aangepast aan het profiel van de vaarder dat u bedient. We houden een cockpitsjabloonbibliotheek bij per maatklasse, zodat een hele container kan worden verzonden in drie of vier exact passende klassen -, elk identiek binnen zijn klasse.
Plus-Size Fleet-programma
Voor uitrustingsbedrijven en verhuurbedrijven met een groot-en-klantenbestand bouwen we op elkaar afgestemde wagenparken op de S14HV: uniforme lay-out, uniforme kleur, geserialiseerde pasvormrecords per romp. Elke boot in de vloot voldoet aan hetzelfde vaarprofiel, zodat uw personeel met vertrouwen elke eenheid kan toewijzen.
Aanpassing van deck en pod
RAL-kleursysteem in-vorm, boegdekpodspecificaties, paddle-uitsparing en slotbardetails - het dekmeubilair wordt gekozen op basis van de gebruikssituatie van uw wagenpark. Heldere kleuren hebben extra lagen nodig (toevoeging van 100-200 g); we regelen die afweging-in het gewichtsplan, zodat de specificaties overeenkomen met de weegschaal.
Roer-Klaar voor bouwen
Fittingen zijn standaard; We kunnen het roer ook in de fabriek-monteren-met de SmartTrack voetsteun, voor-gespannen en getest. Voor exploitanten van open-water verandert dit een stabiele toerromp in een gecontroleerd expeditieplatform, klaar om te peddelen.
Veelgestelde vragen
Vraag: Hoe kiezen we tussen de S14HV en de S16 LV?
A: Ze bevinden zich aan tegenovergestelde uiteinden van hetzelfde fitspectrum. De S16 LV is een romp met een laag-volume voor kleinere en middelgrote- peddelaars - korter, smaller en lichter. De S14HV is een romp met een hoog-volume voor roeiers, een 100 kg+ - bredere waterlijn, een extra grote cockpit en een draagvermogen van 175 kg. Als uw bereik beide uiteinden van het lichaamsspectrum bedient, is het een slimme zet om beide mee te nemen: samen met de S16 G3 in het midden dekken ze bijna elke vaarder die uw winkel of uw huurkade binnenloopt.
Vraag: Wat verandert er eigenlijk aan de romp "ontworpen voor vaarders van 100 kg+"?
EEN: Drie dingen. Ten eerste is de waterlijn breder (65 cm) waardoor de romp meer verplaatst en stabiel blijft onder een zwaardere vaarder. Ten tweede is de cockpit extra groot (87 x 48 cm) met bredere zitplaatsen, zodat een groter frame comfortabel past en gemakkelijk binnenkomt. Ten derde is het draagvermogen 175 kg, dus een vaarder van 100 kg heeft nog steeds reservecapaciteit voor uitrusting en water. Een standaardromp met een draagvermogen van 150 kg zou diezelfde vaarder bijna aan zijn limiet brengen voordat er enige bagage zou zijn - de S14HV houdt ze binnen het ontwerpbereik.
Vraag: Maakt een straal van 65 cm de S14HV langzaam?
A: Bredere waterlijnen ruilen een topsnelheid- in voor stabiliteit, en de S14HV is daar eerlijk over - het is een toerromp, geen raceromp. Maar twee details beschermen de vaarefficiëntie: de stoel bevindt zich slechts 2,5 cm boven de vloer, waardoor het zwaartepunt van de vaarder laag blijft, zodat de brede straal geen weerstand vanaf de hiel veroorzaakt; en de rompvorm zelf blijft ondanks de breedte efficiënt. Het resultaat is een stabiele boot die comfortabel vaart in plaats van een binnenschip, en een optioneel achter- roer zorgt ervoor dat de boot goed blijft varen bij wind en golven.
Vraag: Voor wie is de extra grote cockpit eigenlijk bedoeld?
A: Naast de grotere peddelaars bedient de opening van 87 x 48 cm ook drie praktische groepen: peddelaars die gelaagde kleding of droogpakken dragen en bij binnenkomst niet met hun uitrusting willen vechten; iedereen met beperkte heup- of kniemobiliteit die een gemakkelijkere uitgang nodig heeft; en verhuurklanten van onbekende grootte die één boot nodig hebben die bij de meeste van hen past. Voor een outfitter kan alleen dat laatste het model rechtvaardigen.
Vraag: Is het roer standaard? Hoe verschilt dit van het roer van de ST21?
A: Op de S14HV is het boven- hekroer optioneel: de bevestigingen zijn standaard op elke romp, en we -monteren we in de fabriek - het roer zelf op verzoek, voor- voorgespannen met de SmartTrack-voetsteun. De ST21-tandem heeft standaard een roer, omdat een boot met twee-waterfietsen vanaf de eerste dag stuurbevoegdheid nodig heeft. Op de S14HV is het roer een gebruik-case-beslissing - kies het voor open-water- en wind-blootgestelde programma's, sla het over voor rustige, beschutte operaties en weet dat de boot hoe dan ook roer-klaar is.
Vraag: Welke B2B-kopers bestellen doorgaans de S14HV?
A: Vier profielen domineren: outfitters en verhuurbedrijven met een groot-en-groot klantenbestand; importeurs die een gat in de omvang van hun touringassortiment willen dichten en een merkbaar hoog-model willen; clubs en programma's die actief grotere leden werven; en touroperators die reizen op open-water organiseren en stabiele, roer-rompen nodig hebben. We geven een prijsopgave per laminaat en per maat-grade aanpassingsniveau - stuur uw vaarderprofiel en volume, en we komen terug met een vlootaanbeveling, niet een prijs van één-regel.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. is een van de meest betrouwbare fabrikanten en leveranciers van grote- toerkajaks in China. Met een professioneel productieteam zijn wij in staat om aan de wensen van het merendeel van onze klanten te voldoen. U kunt er zeker van zijn dat u een op maat gemaakte toerkajak met hoog-volume in onze fabriek koopt.
Populaire tags: toerkajak met hoog-volume, China toerkajak met hoog-volume, fabrikanten, leveranciers, fabriek
