Alpha koolstofvezel lichte toerboot

A: Ze zijn de twee uiteinden van dezelfde 14'-familie en ze beantwoorden verschillende vragen. De S14 G2 is de beproefde bestseller voor lichte toertochten met een breedte van - 62.1 cm, een belasting van 155 kg, een brede pasvorm en het volumemodel waarmee de meeste importeurs hun assortiment beginnen. De S14HV is de gespecialiseerde romp met hoog-volume voor vaarders van meer dan 100 kg, met een breedte van 65 cm, een extra grote cockpit en een draagvermogen van 175 kg. Als uw assortiment één 14'-model nodig heeft, is de S14 G2 de veiligste keuze; als je ook een groot-en-groot klantenbestand bedient, dekken deze twee samen het hele 14'-verhaal.

A: Drie concrete dingen. Ten eerste: de- risico's: de vorm van de romp gaat gepaard met jarenlang peddelen in de echte- wereld, dus u financiert geen markttest. Ten tweede: volwassen aanbod: elk standaardonderdeel is een beproefd, op voorraad liggend onderdeel, wat voorspelbare kosten en levering betekent. Ten derde, voorspelbaar gedrag: de G2 behoudt de rompcurve van het origineel, zodat de boot die uw klanten kopen, handelt zoals de beoordelingen en reputatie zeggen. Voor de lancering van een private-label is die combinatie net zo veilig als kajakaanbiedingen.

A: Vier technische wijzigingen, elk gedocumenteerd: de straal is breder geworden ten opzichte van het origineel voor primaire stabiliteit; volume vergroot voor draagvermogen (155 kg belasting); de uitsnijdingen-werden agressiever voor een strakkere vangst en een moderne look; en de cockpit- en zitergonomie werden verfijnd voor een betere rotatie en rollen. Wat niet is veranderd, is de kenmerkende romp van de romp - het soepele, efficiënte gevoel in het water - omdat de curve van het midden- van het origineel behouden blijft en wordt gemeten tegen een gedigitaliseerde master op elke G2-romp die we bouwen.

A: Ja - dat is de bedoeling van het schema. Multi-Sport maakt gebruik van een enkel-huidige romp van koolstof en Kevlar®-stof onder een heldere gel-coat, met een standaard Advantage-dek. De constructie is gebouwd om te buigen in plaats van te deuken, zodat hij geen last heeft van riviergebruik van klasse I-II en ondiepe landingen, en de volgende dag nog steeds thuis is op de oceaan of op vlak water. Voor verhuurbedrijven wier klanten niet altijd het bord met 'ondiep water' lezen, is dit het schema dat het hele seizoen overleeft - en standaard wordt geleverd met het -achterroer.

A: Kleurconsistentie bij de productie van composieten hangt af van hoe pigmenten zich gedragen in gel-coats en hoeveel lagen de afwerking nodig heeft. Felle kleuren zoals geel en oranje hebben extra lagen nodig, wat ongeveer 100-200 gram per romp oplevert. Telegrey is het moeilijkere geval: het is een subtiel grijs dat batch na batch moet worden gereproduceerd, en Stellar zelf garandeert er geen kleurconsistentie voor. Voor wagenparkbestellingen raden we standaard- of heldere RAL-kleuren aan. We kunnen een strakke kleurtolerantie aanhouden. - Als u Telegrey wilt, zullen we dit eerlijk vermelden en het risico markeren voordat u er een hele container aan vastlegt.

A: Vier profielen leiden. Importeurs lanceren een licht toermodel onder hun eigen merk - de beproefde romp maakt de S14 G2 tot de standaard private--starter. Outfitters en verhuurbedrijven die een vloot met een hoge-omzet beheren en een duurzame boot met voorspelbaar volume nodig hebben. Clubs die op zoek zijn naar een vergevingsgezinde eersteklas romp. En detailhandelaren die een volumemodel willen dat nieuwe-kopers naar het merk brengt en ervoor zorgt dat ze blijven terugkomen. We geven een prijsopgave per laminaat en per aanpassingsniveau - stuur uw assortimentsplan en volume, en we komen terug met een vlootaanbeveling.