Het concept
Efficiëntie zonder de afweging-Koffie
De Kestrel-romp is gebaseerd op de uitzonderlijke Eagle -, verfijnd om 1 cm smaller te zijn, wat de efficiëntie verbetert en tegelijkertijd de stabiliteit behoudt die de Eagle zo goed maakte. Minder straal, hetzelfde vertrouwen.
Elke gram telt op een raceski, dus de handgrepen op het dek zijn verdwenen voor een schonere, lichtere rit -, terwijl de handgrepen in de cockpit blijven staan voor gemakkelijk dragen. Het resultaat: een lichte, efficiënte racer die je onder alle omstandigheden voorop zet en je laat lachen terwijl je kilometers met de wind mee peddelt.
Functies
Verfijnd voor snelheid
Kleine veranderingen, grote winsten - de Torenvalk is het Eagle-DNA, aangescherpt.
De Adelaar, 1 cm Smaller
Dezelfde rompfamilie als de Eagle, 1 cm minder breedte - efficiëntie gaat omhoog, het stabiele gevoel waar vaarders op vertrouwen blijft.
Stroomlijn Bowdeck
Een schoon, gestroomlijnd boegdek snijdt door wind en golven, waardoor de rit soepel blijft als de omstandigheden levendig worden.
RT-1 Treeplank
De RT-1 treeplank in een goed ontworpen voetenruimte geeft je een stevig platform waarop je bij elke slag kunt duwen.
Schoon dek, gemakkelijk mee te nemen
Dekhandvatten zijn geëlimineerd voor minder gewicht en minder windweerstand. De cockpithandvatten blijven, dus dragen is nog steeds eenvoudig.
Ergonomische bakcockpit
Een comfortabele, kleine, ergonomische bak en cockpit zorgen ervoor dat lichtere en middelzware peddelaars opgesloten en onder controle blijven.
Specificaties
De cijfers
Een smalle racer met een breed pasbereik.
| Parameter | Waarde |
|---|---|
| Lengte | 20'8" / 6.3 m |
| Straal | 16,9" / 42,9 cm |
| Diepte | 13,3" / 33,9 cm |
| Paddler-pasvorm | 5'0" – 6'6" / 1.5 – 1.98 m |
| Capaciteit | 209 pond / 95 kg |
| Bouwsels beschikbaar | Alpha (UD-koolstof), Excel, Multi-Sport |
| Zitplaatsen | Comfortabele kleine ergonomische bak en cockpit |
| Handvatten | Alleen cockpithandvatten (dekhandgrepen geëlimineerd) |
Bouw
Drie racelaminaten
Licht is het punt - elke constructie houdt het gewicht laag en blijft tegelijkertijd stijf en snel.
Alpha ★ Uni-Directionele koolstof
23,1 pond
10,5 kg
Hoge-modulus, hoge-temperatuur-uitgeharde unidirectionele koolstof - de lichtste en stijfste manier om met de Torenvalk-romp te racen.
Excel
24,9 pond
11,3 kg
Kevlar voegt slagsterkte toe aan een Nomex-honingraatkern -, zeer stijf en licht, en goedkoper voor het budget dan Alpha.
Multi-sport
30,2 pond
13,7 kg
Enkelwandig carbon en kevlar over een standaard Advantage-dek - dat flexibel genoeg is om stroomversnellingen van zich af te schudden, en wordt geleverd met roerbeslag en een Andersen-hoos.
Kleuren
Beschikbare RAL-kleuren
Wil je een andere tint? Wij kunnen het halen.
*Heldere kleuren zoals geel en oranje hebben meer lagen nodig om verzadiging te bereiken en kunnen 100-200 gram aan het gewicht van de boot toevoegen.
**Telegrijs is een moeilijk te maken kleur, kleurconsistentie kan niet worden gegarandeerd.
Veelgestelde vragen
Vraag: Waarin verschilt de Torenvalk van de Adelaar?
A: Dezelfde 20'8" lengte en rompfamilie, maar de Kestrel is 1 cm smaller (16,9" breedte), wat de efficiëntie verbetert en tegelijkertijd de stabiliteit van de Eagle behoudt. Ook zijn de handgrepen op het dek lager geplaatst voor minder gewicht, en het bereik van de pasvorm (5'0"–6'6", 209 lb) is afgestemd op lichtere en middelzware peddelaars.
Vraag: Waarom zijn de handgrepen van het dek verwijderd?
A: Minder handvatten betekent minder gewicht en een schoner deck - minder om de wind op te vangen, minder om grammen toe te voegen. De handgrepen in de cockpit blijven behouden, zodat het dragen van de ski net zo eenvoudig is.
Vraag: Voor wie is de Torenvalk gebouwd?
A: Racende peddelaars van 1,5–1,98 m (5'0" tot 6'6") met een capaciteit van 95 kg (209 lb) - vooral lichtere en middelzware- peddelaars die een responsieve ski willen die hen niet overweldigt.
Vraag: Is hij stabiel, ook al is hij smaller dan de Eagle?
EEN: Ja. De reductie van 1 cm is een verfijning, geen compromis. - Stellar behield de stabiliteit van de Eagle-romp en verbeterde tegelijkertijd de efficiëntie door de smallere waterlijn.
Vraag: Hoe gaat het met de wind mee?
A: De rompvorm is gebouwd voor plezier met de wind mee: hij sluit goed aan en blijft bestuurbaar in de volgende zeeën. Daarom noemt Stellar het "mijlenlang plezier met de wind mee".
Vraag: Torenvalk versus SEA - hoe verhouden ze zich tot elkaar?
A: De SEA (20'4", 16,3" straal) is de smalste waterlijn in de Stellar-lijn, gebouwd voor elite en gevorderde roeiers. De Kestrel is 20'8" met een breedte van 16,9", gebaseerd op de Eagle-romp -, een beter benaderbare smalle racer met een groter pasbereik.
Vraag: Welke constructie moet ik kiezen?
A: Alpha voor de stijfste en lichtste raceconstructie van 23,1 lb; Excel als je Kevlar-slagsterkte bij een iets hoger gewicht wilt; Multi-Sport als je ook op rivieren en ondiepe wateren peddelt - hij wordt standaard geleverd met het boven- achterroer, onder- achterstevenbeslag en een Andersen-hoos.
Vraag: Waarom is er geen Advantage-build?
A: De Kestrel is gepositioneerd als een puur prestatiemodel, dus biedt Stellar in plaats daarvan drie race-{0}}laminaten aan: Alpha unidirectionele koolstof, Excel en de hardere Multi-Sport.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. is een van de meest betrouwbare fabrikanten en leveranciers van surfski's van stellaire torenvalk koolstofvezel in China. Met een professioneel productieteam zijn wij in staat om aan de wensen van het merendeel van onze klanten te voldoen. Zorg ervoor dat u op maat gemaakte Stellar Torenvalk koolstofvezel surfski in onze fabriek koopt.
Populaire tags: Stellaire torenvalk koolstofvezel surfski, China Stellaire torenvalk koolstofvezel surfski fabrikanten, leveranciers, fabriek
