Koolstofvezel wordt veel gebruikt vanwege de superieure sterkte ten opzichte van staal en het goede gewichtsverminderende effect. Koolstofvezelbuis is het belangrijkste toepassingsformulier. Gewoonlijk zullen koolstofvezelbuizen bepaalde gebreken vertonen, dus het is bijzonder belangrijk hoe de kwaliteit van de buis kan worden verbeterd.
Voor de kwaliteit van koolstofvezelbuizen moet u eerst de oorzaken van defecten in koolstofvezelbuizen begrijpen. Over het algemeen omvatten de oppervlaktedefecten van koolstofvezelbuizen voornamelijk rimpels, strepen en andere problemen. De reden achter het spoor is voornamelijk geconcentreerd in het prepreg-laagproces. Als tijdens het laagjesproces niet voldoende spanning wordt uitgeoefend om de prepreglaag snel samen te drukken, zal elke laag prepreg relatief los zijn en zal de totale dikte worden verminderd. Het zal ook toenemen, maar als er druk op wordt uitgeoefend, zal er krimpkracht optreden, waardoor de koolstofvezel zal buigen en vouwen. Bovendien zullen er bij het leggen van de prepreg enkele hulpmaterialen nodig zijn, en deze hulpmaterialen zullen ook bij samendrukking kreukels veroorzaken.
Tijdens het legproces van koolstofvezelprepreg wordt voordruk gecombineerd met temperatuur. Over het algemeen wordt na elke paar lagen een voordruk uitgevoerd bij een bepaalde temperatuur. Deze tijdige voordruk kan de accumulatie van vezelrelaxatie laag voor laag voorkomen.
Het harsgehalte en de buisdikte in koolstofvezelcomposietmaterialen kunnen effectief worden gecontroleerd. Ten tweede is het ook belangrijk om een geschikte mal te selecteren. De keuze van de mal heeft een grote invloed op de buitendiameter. Het materiaal voor het maken van de kernmal heeft ook een metaal met goede stijfheid nodig. materiaal om de dichtheid en stijfheid van koolstofvezelbuizen te verbeteren. Bovendien kan het warmtekrimpproces ook worden gebruikt om de oppervlaktekwaliteit en precisie van koolstofvezelbuizen te verbeteren.