Hardheidsanalyse van koolstofvezelbuizen

Koolstofvezelbuis is een veel voorkomend product bij koolstofvezelproducten. Het wordt eigenlijk gebruikt om traditionele metalen buizen in apparatuur te vervangen. Het wordt veel gebruikt in ruimtevaart, industriële productie, sportuitrusting en andere velden. In dit artikel zal Boshi Xiaobian een eenvoudige analyse maken van de hardheid van koolstofvezelbuizen om iedereen te vergemakkelijken om er een beter inzicht in te hebben.
Koolstofvezelvoorloper wordt verkregen door pre - oxidatie en carbonisatie van andere vezels, en koolstofbuis wordt gevormd door pultrusie en wikkeling van de voorloper. Er is geen textuur op het oppervlak van de getrokken buis, die relatief minder wordt gebruikt. De wikkelbuis kan worden gemaakt in twillige buis en gewone buis volgens verschillende processen, en het uiterlijk is prachtig. Koolstofvezelbuis heeft een breed scala aan toepassingen. Het kan worden gebruikt voor visstaven, rackets, golfclubs, zeilbootmasten, vlaggenmasten en kan ook worden gemaakt tot onderdelen en steiger op machines.
Koolstofvezel, als een nieuw type kunstmatig synthetisch materiaal, is in wezen een anorganische polymeervezel met een koolstofgehalte van meer dan 90%. Uit een microscopische structuur is koolstofvezel vergelijkbaar met kunstmatige grafiet, een chaotische laag grafietstructuur. En koolstofvezel, een synthetisch materiaal, heeft ook de mantel van koolstofelement volledig geërfd. Over het algemeen kan de dichtheid na een hoge - temperatuur 3000 graden verzendende behandeling 2,0 g/cm3 bereiken. Bovendien is het erg licht. Het soortelijk gewicht ervan is lichter dan aluminium, minder dan 1/4 van staal en de specifieke sterkte is 20 keer dat van ijzer. Gezien het lichte gewicht, hoge stijfheid, hittebestendigheid en corrosieweerstand, is het op grote schaal gewaardeerd in zowel militaire als civiele toepassingen en staat bekend als de koning van nieuwe materialen.
De hardheid van koolstofvezelbuizen komt in principe van epoxyhars. Composietmaterialen zullen de vezels wikkelen, of de vezels koolstofvezels, aramide -vezels of glasvezels zijn. Bijvoorbeeld: de Mohs-hardheid van glas is 6,5-7, maar het composietmateriaal gemaakt van glasvezel kan niet worden beoordeeld door de Mohs-hardheid van glasvezel, maar door de lagere hardheid Epoxyhars. Hetzelfde principe van koolstofvezel, als u de hardheid van het product wilt vergroten, kunt u de epoxyhars kiezen met hogere slijtvastheid en hogere sterkte. De hoogste hardheid kan de Bacol-hardheid van het epoxy-systeem vergroten van 45 tot 65-70.
Het bovenstaande is een interpretatie van de kennis over de hardheid van koolstofvezelbuizen. In termen van het verbeteren van de productprestaties, kunnen koolstofvezelbuizen worden gekozen om traditionele metalen buizen te vervangen om betere prestatievoordelen te verkrijgen en het concurrentievermogen van het product te verbeteren.